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混凝土攪拌運輸車工作過程有哪幾種
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2016-08-19
混凝土攪拌運輸車工作過程有哪幾種?混凝土預制廠常見的設備有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、泵車、散裝水泥輸送車,其中混凝土運輸車適用于輸送混凝土到澆筑地的設備。
攪拌后的混凝土拌合料還需要送到澆注處,過去常采用自卸汽車或機動翻斗車,如運距稍長或道路不好時,混凝土拌合料容易發生骨料下沉、水泥漿上浮的離析現象,塑性混凝土更為嚴重。運輸時間稍長還會發生拌合料初凝現象。隨著集中攪拌提供商品混凝土的發展,為了確保混凝土質量不受運輸的影響,專用的混凝土攪拌輸送車得到迅速發展和廣泛使用。混凝土攪拌輸送車是一種專用車輛,它在運輸途中,裝載混凝土拌合料的攪拌筒能緩慢旋轉,使拌合料隨之攪動,可以有效地防止混凝土離析或較長時間的運輸中產生的初凝。當運距較長時,還可往攪拌筒中加入配好的干料,在運輸途中加水,邊走邊攪拌,在途中完成攪拌工序。
我國在20世紀60年代開始研制混凝土攪拌輸送車,當時由于沒有適當的汽車底盤和液壓元件技術不過關等因素,只能采用黃河牌汽車底盤,機械傳動。由于自重大,裝載量僅4.5t,性能落后,未能形成批量生產。從1986年開始,由近10家生產廠聯合研制出以重型汽車為底盤,以獨立柴油機驅動的JCD6和JCD6A型攪拌輸送車。在此基礎上,又研制出汽車發動機直接取力的 JC6型和 JC7型攪拌輸送車。20世紀90年代中,在引進日本、德國等技術的基礎上,生產出多種具有水平的攪拌輸送車,攪動容量增大到12m3。這些機型在結構和系統方面采用液壓驅動、閉路系統、恒速控制、攪拌筒直接傳動等新技術,并采用專用的汽車底盤,結構合理,穩定性高,運送混凝土勻質性好、殘留量小。這些新型攪拌運輸車,已普遍應用于混凝土輸送作業,促進了混凝土集中攪拌的日趨普及。
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